在新能源電連接器領(lǐng)域，高壓連接器是一個(gè)重要的器件，它主要由觸頭、絕緣體、外殼和附件組成。隨著新能源汽車工作電壓范圍從12V提高到400V，對(duì)連接器的質(zhì)量和精度提出了更高的要求，并在整車和充電設(shè)施中得到應(yīng)用。

新能源電連接器生產(chǎn)企業(yè)分布在世界各地，大部分是日企，包括住友、日產(chǎn)、矢崎、豐田等。就連接器市場(chǎng)而言，市場(chǎng)集中度較高，整車上的高壓連接器用于連接以下系統(tǒng):動(dòng)力電池、高壓線束、開關(guān)、電動(dòng)空調(diào)、DCDC、充電器。

高插拔次數(shù)、耐熱性、載流能力是開發(fā)中需要考慮的關(guān)鍵因素。新能源汽車連接器的生產(chǎn)要使用耐高溫的材料，對(duì)密封、屏蔽要求比傳統(tǒng)汽車連接器更高，所以成本也更高。從技術(shù)構(gòu)成來看，電控和電機(jī)連接器的專利很多，但對(duì)充電、電池連接器和接地屏蔽的改進(jìn)很少。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的工作電壓在300V以上，工作電流通常如下。

與汽車傳統(tǒng)的12V電壓不同，高壓電纜需要進(jìn)行過熱或燃燒保護(hù)、屏蔽、防塵，并與整車電氣系統(tǒng)具有電磁兼容性。在實(shí)際使用中，高壓電纜產(chǎn)生的磁干擾會(huì)影響汽車信號(hào)線中數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院蜏?zhǔn)確性，甚至影響整車的可靠性。因此，高壓電纜需要屏蔽，以減少磁干擾。電池組的電壓采集和溫度采集所涉及的電纜對(duì)壓接技術(shù)要求很高，需要使用液壓設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)技術(shù)。為了減少油耗，用鋁代替廣泛使用的銅加工高壓電纜也是技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。